在保護對象附近進行爆破作業時，應在保護對象距爆區最近點布置監測點

測點布置應考慮測點位置的安全性，必要時可采取保護措施。對于必須取得數據的重要測點，可布設多個對比測試點。爆破振動監測點的布置應避開溝槽、地形突變和人工改造的位置，且應盡量選擇同一原狀土層或基巖位置。

回歸分析時測點布置應符合下列原則

同次爆破監測點不應少于6個，按對數距離排列，特殊要求的測點可適當調整位置或加補測點。以爆區幾何中心作為爆源中心，徑向向外排列，在爆破振動影響范圍內布置測點。監測點的布置應避開溝槽、地形突變和人工改造的位置，且應盡量選擇同一原狀土層或基巖位置。

拆除及城鎮爆破時測點布置應符合下列原則

監測點應布置在被測對象距爆區最近一側的地基表面上或特定的部位，其他爆破振動監測應根據工程要求、地質條件、爆破類型及委托單位要求確定監測點。高聳建（構）筑物拆除爆破的振動監測點還應考慮下坐振動、塌落振動、爆破藥量進行布置。  

 處于復雜環境的爆破工程應對以下保護對象進行爆破振動監測

爆區1000m范圍內的國家一、二級文物或特別重要的建(構)筑物、設施。
爆區500m范圍內的國家三級文物、風景名勝區、重要的建(構)筑物、設施。

爆區300m范圍內的省級文物、醫院、學校、居民樓、辦公樓等重要保護對象。

隧道與硐室爆破安全監測的監測斷面及測點布置應符合下列原則

1  隧道開挖掘進與硐室開挖爆破應布置1個~2個監測斷面，且每個監測斷面不應少于3個監測點，監測點布置在邊墻或頂板上，最近測點宜布置在距爆破區域邊緣10米范圍內；

2  隧道或硐室間距小于1.5倍平均洞徑的相鄰洞爆破時，應在非爆破的鄰洞布置2個~3個監測斷面，每個監測斷面不應少于3個測點，最近測點宜布置在距爆區最近的洞壁上且距底板1/3洞高處，需要時還應進行本洞爆破振動監測點；

3  當地質條件有較大變化時應增加監測斷面及頻率，特殊的或缺陷的隧道或硐室，監測點的布置方案應進行專家認證后確定；

4  淺埋隧道掘進除滿足1-3條外，還應在地表一定范圍內按要求進行實測場地爆破振動衰減規律。

2.106城市道路、橋梁及軌道交通爆破安全監測點布置應符合下列原則：

1  應在道路迎爆側路肩處布置1個~3個測點；

2  應在橋梁迎爆側橋墩頂部布置1個~3個測點；

3  應在軌道交通結構重點部位布置監測點，并應在爆破安全評估和爆破設計審查后確定；

精密儀器和設備爆破安全監測點布置應符合下列原則

1  應在基礎或者設備的構件上布置振動監測點，測點數根據實際需要設置；

2  對于受地震慣性力控制的精密儀器、儀表等特殊保護對象，還應進行質點振動加速度監測，測點數根據實際需要設置。

管線爆破安全監測點布置應符合下列原則

1  周邊管線監測點的埋設形式和位置應根據周邊管線的重要性、修建年代、類型、材質、管徑、接口形式、埋設方式、使用狀況，以及與工程的空間位置等綜合確定；

2  宜在周邊管線的節點、轉角點、位移變化敏感或預測變形較大的部位布置1個-3個測點，且宜在管線所在地基、基礎或管架上直接布置；

3  周邊管線密集、種類繁多時，應對重要的、抗變形能力差的、容易滲漏或破壞的管線進行重點監測。

2.109鐵路及公路工程爆破監測點布置應符合下列原則：

車站、邊坡布置1~2個;隧洞進出口、橋梁橋墩頂部等布置1個;一般道路高邊坡長度小于1000m的布置1個，大于1000m的每千米布置1個。

建（構）筑物爆破安全監測點布置應有針對性地選取有代表性的位置及能反映監測對象的實際狀態，且應遵循以下原則

1  選取離爆區最近的建（構）筑物處布置振動測點，在靠近爆源一側建（構）筑物的外部地基表面、基礎底板主要承重外墻底部布置1個~3個測點；

2  選取爭議最大處布置振動測點；

3  在重要的建（構）筑物處布置振動測點，長度大于10m的建（構）筑物沿水平方向每隔10米布置1個測點；

4  在爆破振動較強的代表性位置布置測點；

5  可能發生糾紛的居民房、較為敏感的建（構）筑物、年久失修抗震能力較弱的建（構）筑物應補充振動測點。

6  進行不同高度的振動監測時，應從基礎到頂部不同高度上分別布設質點振動速度測點，高于四層（≈12米）的建（構）筑物，應每隔四層和在頂層布置1個~2個測點；

臨近鐵路爆破施工及臨近 其他保護物的鐵路工程爆破施工開展應遵循以下原則

1   爆破點至鐵路或其他保護物的距離S≤100米，鐵路段在靠近爆源一側布置3個測點，與爆心同一斷面一個測點，此測點前后延伸20米各一個，保護物應測必測，每次爆破必測。以爆破允許值的85%作為預警值。

2   爆破點至鐵路或其他保護物的距離100米＜S≤300米，應由爆破振動實測數據回歸分析，核算最大單段裝藥量，后續爆破單段藥量和總藥量不超過爆破測試的安全量。

3   爆破點至鐵路或其他保護物的距離300米＜S≤1000米，爆破初始測試不少于1次，鐵路段在靠近爆源一側布置3個測點，與爆心同一斷面一個測點，此測點前后延伸20米各一個，爆破初始保護物應測必測1次以上，后續爆破單段藥量和總藥量不超過爆破測試的安全量。